1.Honda Navi 2024, a motoneta automática que supera a Pop honda civic 2023 110i em economia e preço. Com um consumo impressionante de até 46,9 km/l, confira o valor e lançamento no Brasil
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2.O sedã médio chega ao ano-modelo 2024 com a companhia do hatchback Type R. Motor e transmissão. O conjunto híbrido conta com motor elétrico de 184 cv e 32,1 kgfm, que é alimentado por uma bateria de 1,05 kWh, e com motor 2.0 de 143 cv e 19,1 kgfm. A transmissão é automática CVT.HONDA CIVIC 2023: motor, dimensões e itens de série. O Civic volta ao mercado como ano-modelo 2023, em nova geração, importado da Tailândia com motorização híbrida e com a inédita versão Type R com carroceria hatch. Motor e transmissão.O novo Honda Civic acaba de ser lançado no Brasil e a Autoesporte já fez o teste. O sedã, agora importado da Tailândia, virou híbrido e será vendido em versão única com a promessa de muita economia de combustível. Confira tudo que você precisa saber sobre a nova geração.Chega ao Brasil a 11ª geração do sedã, agora híbrido e para brigar entre os sedãs premium, segundo a marca, com bastante tecnologia, construção mais refinada e preço de R$ 244.900 em sua versão única, sem opcionais, importada da Tailândia. O Honda Civic e:HEV é o primeiro dos 4 novo honda civic 1110 da marca confirmados para 2023 - ainda ...Nova geração do sedã de maior sucesso da marca no país, Honda Civic 2023 vem da Tailândia para bater de frente com o Toyota Corolla Hybrid
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J: Veja as especificações gerais, consumos, emissões, desempenho, dimensões e outras informações do Honda S2000 2.0 honda s2000 119TEC, um roadster esportivo produzido entre 2004 e 2009. Compare com outros carros da mesma categoria e ano.Conheça o Honda S2000, um dos roadsters mais aclamados de sempre, que celebrou os 50 anos da marca em 1999. Saiba mais sobre o seu motor F20C, a sua estética, as suas inovações e as suas diferenças entre as versões europeias e japonesas.Enquanto concorrentes apostavam em seis cilindros boxer no Porsche Boxster, em linha no BMW Z3 e em V no Mercedes-Benz SLK, o Honda extraia tudo o que podia de um quatro cilindros 1.997 cm³ que entregava a 8.300 rotações a potência máxima de 243 cv e girava até o limite de 9 mil giros
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